Présentation du Régiment

Historique

Créé en 1999, le 1 er Régiment du train parachutiste est l’aboutissement d’une longue évolution qu’a connue la livraison par air depuis les premières opérations aéroportées. La seconde guerre mondiale et les premiers assauts aéroportés donnent naissance aux prémices du largage, permettant d’assurer la survie des maquisards. À partir de 1947, l’intensification des opérations aéroportées amène le commandement à créer des unités dédiées à la mise à terre du personnel et du matériel. Il conçoit donc les bases d’opérations aéroportées sur lesquelles se trouvait regroupé l’ensemble des moyens en personnel et matériels destinés à l’appui technique de ces opérations. La compagnie étrangère de ravitaillement par air (CERA), puis les compagnies de ravitaillement par air (CRA) oeuvrent ainsi pendant les cinq années que durera le conflit, faisant la renommée des unités de LPA. La fin du conflit en Indochine et le début des hostilités en Algérie génèrent un regroupement des CRA, formant ainsi la base aéroportée d’Afrique du Nord à Blida en 1955. Cette dernière s’illustre par sa mise à contribution pour maintenir l’aptitude à l’intervention aéroportée des formations des 10e et 25e Division Parachutiste. Les CRA prennent alors l’appellation de CLA, compagnies de livraison par air, puis de GLA (groupes de livraison par air). Durant le conflit, les parachutistes des GLA 2 et 3, en plus de leur mission de largage et d’aérotransport au cours desquelles les hommes effectuent des milliers d’heures de vol, se sont vus attribuer de véritables missions de combats d’infanterie, au cours desquelles nombre d’entre eux ont été blessés ou tués. À la fin des opérations en Algérie, le 2e GLA est dissous. Un escadron du 3e GLA vient renforcer, avec un détachement du BETAP de Pau (maintenant ETAP), la Base Opérationnelle Mobile Aéroportée. Parallèlement, la CRA 1, devenue GLA 1, s’installe à Metz, devient en 1981 le Régiment de livraison par air pour être finalement dissous en 1997. Une partie de son personnel rejoint la BOMAP à Toulouse- Francazal. Suite au processus de professionnalisation des armées, la BOMAP change d’appellation en 1999 et devient le 1 er Régiment du train parachutiste. Depuis leur création, le RLA et la BOMAP ont démontré leur mobilité et leur extrême réactivité en participant à toutes les interventions majeures : Tchad, Liban, Arabie Saoudite, Koweït, Turquie, Cambodge, Somalie, Rwanda, ex-Yougoslavie, Timor, Afghanistan, Côte d’Ivoire, Congo… Aujourd’hui, le 1 er RTP est le seul survivant des traditions de livraison par air, héritier par le sang des combattants d’Indochine et d’Afrique du Nord. Il porte haut son nouvel étendard décoré d'une croix de guerre des théâtres d'opérations extérieures avec 3 étoiles de vermeil et barrette gravée au sigle R.L.A. sur le ruban.

Missions du régiment

Le 1 er régiment du train parachutiste, régiment d’appui de la 11e brigade parachutiste, est l’unité de l’armée de Terre spécialisée dans la livraison par air. Aéroportage, aérolargage, aérotransport de personnel et de matériel sont les moyens de mise à terre et de ravitaillement utilisés par le 1 er RTP. Cet appui se fait au profi t des unités parachutistes et de l’ensemble des unités interarmes et interarmées. Dans l’urgence le 1 er RTP assure l’acheminement des hommes et de leur matériel en métropole et sur les théâtres d’opération. Il est l’interface entre les organismes de transport aérien et les unités bénéficiaires. Sa capacité à gagner des délais dans l’appui à la projection des forces par ses techniques de livraison par air et sa participation au transit aérien, font du 1 er RTP un acteur majeur du soutien logistique par voie aérienne. Le 1 er RTP dispose du personnel qualifi é et des matériels spécifiques permettant d’effectuer l’éventail complet des missions de mise à terre (à partir d’avions de transport tactiques, civils, français comme étrangers), et de pliage de parachutes lourds destinés au largage du matériel. Le 1 er RTP est présent sur tous les théâtres d’opération nécessitant le transport par voie aérienne (Gabon, Kosovo, Tchad, Côte d’Ivoire, Afghanistan…). Partout dans le monde il constitue un appui à la projection des forces, il peut effectuer l’évacuation de ressortissants, l’aide humanitaire d’urgence, et le ravitaillement par voie aérienne de toute unité alliée. Sur le théâtre des opérations il peut déployer une base d’opérations aéroportées à partir de laquelle il effectuera l’appui à la mise à terre des troupes parachutistes, le ravitaillement par voie aérienne des unités engagées au sol, et les opérations de transit aérien.

Pour remplir ses missons le 1

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RTP est constitué, outre un état-major, de plusieurs unités élémentaires